湖北铁路宜昌至恩施段地形勘探项目

本次项目是宜昌至恩施段地形勘探 ,测区最低海拔 300 米 ,最高海拔 2000 米。测区点较多且疏散 ,但测区均漫衍在落差较大地段 ,自力测区最大高差600 米左右 。项目要求获取植被下地面点 ,植被下地面点云密度大于 2 点/㎡ ,高程精度优于 10cm。
测区全境皆山 ,沟谷深切,地形陡峻,海拔高、高差大,仅靠人工视察不但难度大、工期长、效率低 ,且危险系数较高。
鉴于项目测区植被茂密,且最大高差可达 600 米,按通例作业模式妄想航线,无人机距离测区最低点高达 700 米,一定导致激光穿透植被过少,获取的地面点过少。本次项目接纳 Long120 六旋翼无人机 ,搭载 ARS- 1000L 激光丈量系统 ,通 过仿地变高航行手段,减小无人机雷达系统与地面的距离,从而包管激光能打透密林 ,获得知足精度需求的数据。

1. 系统优势
测程长 ,激光雷达最远测距 1350m;
续航长 ,无人机载荷作业可达 50 分钟;
仿地航行 ,尤其适合高海拔、大落差地形。
2.手艺参数

1.预妄想航线
选择航线进入测区角度 ,拟选起降点 ,优选海拔高位置。

▲自动天生仿地航线
2.举行仿地航行作业
腾飞作业 , 自动化航线清静检查,包管无人性能长时间处于匀速状态,并现 场勘查测区规模内是否保存高塔、电塔等修建物,在确保清静航行的条件下,进
行仿地航行作业。
▲航线检查
▲仿地航行作业


▲点云图
1.精度报告
将激光点与对应区域验证点举行比对 , 统计高差精度 , 高程误差平均值-0.021m , 中误差 0.025m ,均小于 10cm ,知足要求。
统计平面精度 ,平面精度标准差为 0.0896m ,知足要求。

2. 点云密度盘算
本次项目 ,点云分类前平均 40 点/㎡ ,分类后地面点,在植被笼罩兴旺区域平均 6 点/㎡ ,知足客户需求。在非兴旺植被笼罩区域平均 15 点/㎡ 。

针对测区高海拔、高落差地形特点,本次项目接纳了 Long120 六旋翼无人机 搭载 ARS- 1000L 激光雷达举行仿地航行作业 ,不必支解测区,镌汰了起降架次,更镌汰了高度差对数据精度的影响 ,外业事情更高效。
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